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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,
之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了
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商品訊息描述:

主要設施

  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

一例一休上路,國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」,國光客運表示,年後調整優惠票價,平均調高5%至8%,和欣、統聯有意跟進,阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念,平日共同減班。

國光客運官網公告五條路線營運減班,明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班,台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次,僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示,目地是調整沒有效益的離峰班次。

吳忠錫說,因應一例一休,現有人力的加班費每年增1.2億元,如要合理人力,要再補100人,增8000萬元支出。春節後,多數路線只調整10、20元,但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。

吳忠錫指出,台北-台南合理票價是505元,未來全票價可能落在450-500元,漲幅最高達四成。八年多前,高鐵推出平日優惠價,國道客運業祭超低價對抗,吳說,這是歷史共業,多年下來「拚死對方(客運業)而已。」

和欣客運表示,台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低,漲幅會比較大,現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度,他們才能精算出符合成本的新票價。

統聯客運已在官網公告,去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案,新票價已送交通部核定,不願透露;和欣客運表示,2月起因應人事成本,增加漲價。

阿囉哈客運表示「還在觀望」,盼勞基法新制上路後,勞工休假增加,搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示,國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車,周一到周四離峰時段「供過於求」。

阮福生說,同業競爭,二年前台北-台中曾殺到80元,相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商,平日時段共同減班,比如一家整點發車、一家半點發車,不影響旅客搭車權益,又可提高每班次的載客量,打平成本。

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中國時報【葉臻╱桃園報導】

桃連區明年度開始擴大免試入學,除了將國中優先免試入學基本名額從過去的5%人數比,提高到6%外,也加入10所私立高中和公立高職,除此之外,新屋國中改制為新屋高中後也將正式招生,讓偏鄉地區的小朋友也有進入公立學校的機會。

教育局教育科長林光偉表示,教育部自2014年開始實施優先免試入學,明年因應擴大辦理,桃連區除了會將國中優先免試入學基本名額,從原先各國中9年級應屆人數5%的比率,增修到6%之外,也增加了復旦高中、六和高中、啟英高中、育達高中等10所私立學校,以及北科附工、中壢家商和中壢高商等公立職校的部分專業群科。

林光偉表示,公立學校的名額將從原來的1617人增加成1892人,10所私立學校也提供了767個名額,讓學生能夠有更多選擇,北科附工則因有5個職群共13個類科,屆時將以電腦抽籤的方式,給所有的國中各1個名額。

此外,因應市府明年度1區1高中的政策,新屋國中會改制為新屋高中開始招生,第1年會有5個普通班共200個名額和1個體育班,為了照顧偏鄉學生,也會優先提供新屋地區抱括直升入學和優先免試的學生名額,讓南區的學生多一個公立學校的選擇。

教育局中等教育科候用校長鄭如玲則表示,教育局今年9月就已邀請經驗豐富的國中校長擔任12年國教的宣導種子教師,在市內公立國中針對學生志願選填做輔導和諮詢。

教育局表示,今年度的免試入學錄取狀況,各國中透過優先免試方法錄取公立高中普通科與綜合科的比率大於畢業人數的5%,也因此明年將以6%的目標來實施,估計納入部分專業群科後,學生因優先免試入學公立高中職的比率將近8%。

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